城市物流根底步履法子首要由物流园区、配送中心和配送站组成，供给城市物流的仓储、周转（采选、豆割、组配）等功能。电商布景下，物流配送的小频快需求快速增添，对仓储功能需求下降，而对配送中心、配送站的周转功能需求不竭晋升。运行层面，物流企业采纳供货方配、自营模式、第三方配及配合配送等组织模式改良配送处事；但想要真正晋升物流效力，需要依托城市物流根底步履法子的不竭完美，使得配送站等步履法子结尾更临近处事对象。
1 问题分化
从用地规模、配送效力、功能设置设备放置、物流成本四个方面，分化步履法子供给存在的问题。
1.1 用地规模
物风步履法子用地一般占城市筹算用地的2%[1]，其中物流园区、配送中心和配送站组成的各级物风步履法子用地占比波动较除夜。据统计，已建物流园区的空置率问题严重，成本操作不集约，未充实考虑物流需求及规模尺度；而城区内的配送中心、配送站用地保障不足、处事性相对较差，中小企业首要以租赁场地为主。例如临沂市物流用地筹算及现什物流企业分布气象如图1所示。
图1 临沂市物流用地筹算及现什物流企业分布气象
1.2 配送效力
配送环节成为物流效力制约环节，贫窭快速配送通道筹算及组织保障[2]。沈阳、济南物流配送时刻案例如图2所示。
图2 沈阳、济南城市物流配送时刻案例
1.3 功能设置设备放置
因为配建指标及地块出让前提中贫窭装卸泊位设置设备放置要求，配送站等地块沿线用地连络考虑差，城市物流配送与城市交通彼此干扰现象严重[3]。城市物流配送站等用地筹算及治理案例如图3所示。
图3 城市物流配送站等用地筹算及治理案例
1.4 物流成本
物流成本的组成凡是搜罗保管成本、运输成本和治理成本。当然我国整体物流成本低于发家国家，但物流成本占产物成本比重较高，全社会物流费用占GDP比值高于发家国家，存在成本延续晋升趋向[4]。2020年部门行业物流成本统计分化如图4所示。
图4 2020年部门行业物流成本统计分化
2 规模测算
城市物流配送站单个面积小、分布数目多，不作为城市筹算用地的分类类型节制。为顺应城市物流配送系统现实运行需求，应对各个城市节制分区的面积需求进行测算，并进行响应规模节制。
2.1 测算编制
遵循城市物风步履法子用地分级比例的编制，测算配送站规模需求。
国内外物风步履法子用地设置设备放置凡是搜罗办公区、泊车场、仓储通顺加工、园区道路、绿化用地等，其中仓储通顺加工用地是物风步履法子用地设置设备放置中最首要的部门，占比约35%～50%，其他用地占50%～65%。物流勾当首要依托仓储来睁开，是以可以遵循仓储用地反推物风步履法子用地需求，一般可按不合类型物风步履法子仓储用地的2～3倍计较[5]。具体法度楷模如图5所示。
2.2 分级结构
遵循物流园区、配送中心、配送站等城市物风步履法子承担的不合功能，分级比例凡是遵循75%∶15%∶10%进行测算[6]。对商贸、糊口功能为主的城市，配送中心及配送站比例可适当提高。物风步履法子用地分级结构如表1所示。
3 结构筹算
图5 物流用地规模测算编制 下载原图
3.1 处事规模
表1 物风步履法子用地分级结构
%
在必定配送站整体规模往后，遵循处事人丁规模和处事用地规模等指标，安插配送站结构方案。单个配送站凡是的处事人丁规模约3～4万人，人丁密集区达6～8万人；处事用地规模约3平方千米。深圳市物流配送站数目统计参考如表2所示。
表2 深圳市物流配送站数目统计参考
3.2 面积需求
经由过程对顺丰、京东和“三通一达”等调研分化，单个配送站适合的占地面积约50～200平方米，可连络其他公共步履法子配合培育汲引，建筑面积约500～1 000平方米。
3.3 设置设备放置原则
参照社区糊口圈的相关筹算培育汲引尺度，配送站的处事规模与15分钟糊口圈规模相当；建议在城市15分钟糊口圈设置设备放置尺度傍边，连络公服或商服步履法子连络设置配送站，不孤立有地。物流配送站与15分钟糊口圈步履法子设置设备放置建议如表3所示。
4 总结
各地应正视城市物流配送的现实需求，遵守物风行业的运行纪律，采纳有师编制保障供给物流根底步履法子。配送中心、配送站的规模较小，应就近处事，可遵循社区糊口圈的培育汲引进行综合结构。
表3 物流配送站与15分钟糊口圈步履法子设置设备放置建议
沪公网安备 31011202008041号
