新成长名刻下，物流业作为贯串第1、2、三财富的现代经济根底财富，已成为权衡一个国家现代化水平与综合竞争力的首要指标。区域物流指在以区域为根底单元的经济规模内，经由过程物流各环节和功能实现该经济规模内外的物品从供给地向领受地的实体勾当(
有关区域物流与经济协调剂及其影响成分的研究，在研究对象上从江苏、河南、云南等省域尺度扩年夜至长三角区域、丝绸之路经济带、长江经济带等跨区域尺度，评价编制和指标系统也不竭更新完美。例如：
综上所述，区域物流与经济的互动关系存在着较为较着的时代与地域分歧，以往研究关于二者关系的构和首要集中在因果影响方面，区域物流与经济的成长协调剂仍有待深究，且既有研究多将视角聚焦于某省分或某区域，未从全国宏不美不美观视角系统参议东、中、西部区域的异质性。是以，本文基于熵值法和复合系统模子构建区域物流与经济成长协调剂评价模子，再运悠揭捉合函数和协同弹性实证分化新成长名刻下二者在不合区域的协同敏感度，为催促区域物流与经济协调成长供给理论借鉴。
连络新成长名刻下国内物流业及经济成长形式，参考
为晋升定量描绘的精准性，借鉴
第一步：数据非负数化措置。鉴于数据无量纲影响，采纳数据平移编制进行数据措置。
第二步：计较第i个省分中第j个指标的比重：
式中，Pij为Zij指标的比重，i为省分，j为指标，Zij为尺度化后的数值。
第三步：计较第j项指标的熵值：
式中，ej为第j个指标的熵值，ej∈[0，1]，k为调剂系数，
第四步：计较第j个指标的分歧性系数：
式中，gj暗示第j个指标的分歧性系数，对第j个指标而言，gj越除夜，注解指标越首要，熵值就越小。
第五步：计较第j个指标的分歧性系数：
式中，Wj暗示指标j在指标系统中的权重。
第六步：连络上述推导公式，获得权衡区域物流和经济成长水平的综合评价模子：
在必定指标权重的根底上，为对区域物流和区域经济成长水平各要素协调剂进行评价，参考
第一步：计较序参量：
式中，Q指的是某一特定区域。
第二步：计较有序度R，有序度指特定序参量XQ对区域物流与经济成长协调剂的供献水平为：
第三步：计较供献度G，供献度在本文具体指物流参序量对区域经济成长水平的影响水平：
第四步：计较协调剂O，界说在t时段，区域物流有序度为E，区域经济成长水平有序度为D，则此时区域物流和经济成长协同度为：
耦合函数模子一般用于计较两个及以上变量之间的联系关系度，具体计较公式以下：
协同弹性用于反映变量间的综合协调剂，其中ϑ代指协调系数，具体公式为：
本文以我国31个省分(不含港澳台地域)为研究对象，遵循国家成长更始委员会政筹谋分编制将其划分为东、中、西3个区域，以评价各区域物流与经济成长水平的协调剂。基于数据完全性和可得性原则，样本数据首要源自2017-2021年《中国统计年鉴》和《国平易近经济和社会成长统计公报》及各省分统计年鉴。
应用熵值法对区域物流和经济成长水平各指标权重进行计较，区域物流产出EXP1、区域物流投入EXP2、区域经济成长状况DEP1、国际商业进出口状况DEP2、社会糊口水平状况DEP3的指标权重值分袂为0.25、0.25、0.3、0.1、0.1。
将样本数据代入公式(6)-(9)，可获得如表2所示的区域物流成长水平序参量和有序度和如表3所示的区域经济成长水平序参量和有序度。从表2来看，2017-2021年，不管是从全国仍是分东、中、西部地域来看，全国及区域物流货运总量、物流货运周转量、物流财富总产值与净产值均闪现逐年上升趋向；此外，WLP4当然闪现逐年下跌趋向，但这与比来几年来物流数智化转型趋向相一致，注解现代物风行业中睁开低端物流出产的相关人员正逐步缩减，促令人均物流产值得以晋升，侧面印证了国内物流财富正逐步迈向高质量成长阶段的结论。从表3来看，全国及各地域经济成长水平指标QYJ1、QYJ2、QYJ3、QYJ4在陈述期内均闪现不竭增添趋向，而QYJ5、QYJ6等反映城乡居平易近糊口质量的指数则闪现延续下降趋向，这声名全国各地域经济成长整体闪现高质量成长状况，且跟着居平易近可放置收入顶用于根底糊口需求支出的比重削减，用于消费物流产物及处事的潜力正逐步释放。
将样本期数据代入公式(10)，可获得如表4所示的东、中、西部地域经济成长协调值和物流财富协调值评价功能。从表4来看，首先，东部地域物流财富成长指数和物流财富协调值均自2018年最早较着上升，区域经济成长指数和协调值也闪现同步上升趋向，这注解陪同我国“通顺强国”策略的实施和物流数字化转型的延续敦促，东部地域仰仗区位优势、政策盈利和重除夜市场体量抢占物流业成长先机，在催促经济蓬勃成长的同时，也实现了物流财富的快速成长，与统一时代经济成长速度连结协同。其次，2017-2021年中部地域物流财富协调值闪现较着上升，其逻辑在于：这一时代国家鼎力催促中部崛起和成立统一除夜市场的策略实施，政策刺激和需求扩容催促中部物流根底步履法子培育汲引法度楷模加速，物流产值实现必定水平增添，但与此同时，经济财富协调值则闪现迟缓增添态势，导致区域物流与经济闪现必定水平的不协调场所排场。最后，陈述期内西部地域物流和经济成长协调值均闪现不纪律变换特点，注解受市场体量、经济成长水平及物流根底步履法子等成分限制，陈述期内西部地域物流成本与经济财富的通顺贯通尚处于初步试探阶段，导致区域物流和区域经济协调值在很除夜水平上受制于市场成分，闪现改变不定的凸起特点。
将样本数据代入公式(11)，获得协同弹性模子计较功能，如表5所示。从全国整体物流和经济的协调值来看，二者协调值均闪现不竭上升且协调剂趋近的状况。分地域来看，东部区域区域物流与经济的协调值与全国趋向连结一致，中部区域区域物流与经济的协调值当然也闪现不竭上升态势，但经济成长与物流财富之间的协同度对比，数值较着较低，反映当区域物流财富与经济成长存在假协调问题，即协调剂值当然较高，但现实协调水平仍较低。此外，西部地域不管是区域物流与经济各自的协调值，仍是二者之间的协调水平，距离东中部仍有较除夜差距，亟待更除夜的物流和经济成长动能和更立异的成长模式予以深切敦促。
新成长名刻下区域物流和经济的耦合成长联系日趋慎密慎密亲密，二者的双向赋能浸染对促进国平易近经济良性轮回具有首要意义。本文基于2017-2021年全国31个省分的面板数据，运悠揭捉合函数和协同弹性实证考验了区域物流和经济的成长协调剂。结论以下：首先，区域物流与经济的成长协调剂评价系统包含物流产出、区域物流投入、区域经济成长状况、国际商业进出口状况和社会糊口水平状况5个维度11个具体指标，经熵值法必定各维度的权重值分袂为0.25、0.25、0.3、0.1、0.1；其次，陈述期内全国及区域物流货运总量、物流货运周转量、物流财富总产值与净产值均闪现逐年上升趋向，人均GDP、人均固定资产、商业进出口总额等反映区域经济成长水平的指数也闪现上升态势，注解陈述期内全国各地域物流财富和经济成长水平整体闪现稳步增添的高质量成长趋向，这与
注：NW、NE、CW、CE分袂代指区域物流财富成长指数、区域经济成长指数、物流财富协调值、区域经济成长协调值。
遵循上述研究结论，本文建议从以下路径着手，进一步晋升区域物流和经济的成长协调水平：第一，立异区域物流与经济协调剂评价编制。新成长名刻下现代化物流系统培育汲引对物流财富及其与区域经济的互动浸染提出了更高要求，对二者协调剂的评价是催促区域财富和经济高质量成长的首要前提和关头环节。为此，在评价编制上应力争打破和立异，如可引入复合系统模子、耦合函数和协同弹性等模子及其他定性与定量连络编制，提高评价科学性和精准性。
第二，增强区域物流根底步履法子培育汲引，晋升区域物流信息化处事能力。区域物流是区域经济成长的首要环节，物流根底步履法子是区域物流成长的根底撑持，为此，一方面需加除夜区域通顺中心、铁路、公路、汇集通信等根底步履法子培育汲引投资力度，保障物流信息、物流运输、物流运作等根底步履法子健康运行；此外一方面需加速催促物流信息化培育汲引，环抱物流需求企业、上轻贱企业的现实需求，因地制宜打造聪明物流等高效物流信息整合平台，系统化整合包装、通顺、仓储、运输等工作，进一步提高物流效力和处事质量。
第三，因地制宜出台针对区域成长的分歧化政策，营建区域物流与经济成长“同频共振”的利好气象。对换和剂较好的东部区域，应催促聪明物流和绿色物流等试点政策先行先试，重点晋升其成长质量；对换和性较差的中部地域，应出台针对中小物流企业的津贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等政策鼓舞激励，刺激其通顺经济整体晋升；对西部地域而言，在政策层面则应加速地域交通、互联网等硬件步履法子培育汲引和“统仓统配”“多仓共配”“社区物流”等新型一体化城市物流协作模式的引入，不竭晋升物流与经济互动、互融、互促水平。
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