1. TOPSIS评价模子在物流线路中的操作设计

1.1 物流能力评价指标的拔取

基于现有的研究功能和畴昔几年物流能力评估研究中操作的高频指标，以“基于高质量成长的物流能力”为方针，五个尺度层为“经济资金、根底步履法子、物流信息能力、立异治理能力和绿色物流水平”。以“地域出产总值”、“社会消费品零售额”和“物流业产值”等18层指标组成的评价指标系统如表1所示。

具体绩效评价指标系统如表2所示。

1.2评价指标的量化

评价指标的现实描述是物流线路系统结构的不合特点。评估综合框架方案的坚苦之一主若是对质量属性的描述，和难以供给严酷和具体的量化尺度。评价指标系统的描述可操作不合的编制，为了必定不合指标描述对象的指标值，将类此外定量尺度移至测量数据的净定量指标，并对灰色或小定量指标采纳定量与定性相连络的半定量和半定量指标编制，操作主不美不美观专家的剖断作为关头指标，操作小型评估编制来必定，操作指标向量来计较尺度的值，然后在数目水平上转换值。多个指标的规范化。措置样本的编制遵循每个指标的内在而不合，每个指标的巨细、巨细和趋向也不合。同时，每个指标的定量测定不能直接相加或相乘。是以，在操作指标进行复合操作之前，应解决绩效操作，以实现指标数目、规模和趋向的一致性。指标系统中有关方针的浸染各不不异，每个指标对相关方针的供献必需由不合的权重来必定。权重应操作条理分化法（AHP）必定，该法用元素暗示的有序条理结构庖代了复杂的指标评估。专家的主不美不美观剖断与数学步履有机连络，操作结构剖断矩阵来必定每个指标的权重。进行周全评估凡是需要三项编制。第一步：遵循顾急物流保障需求，汇集分化和成长筹算规模专家经验和常识组织系统，分化指标系统中的评估方针和具体指标，以反映结构属性，将投资筹算中的不合属性描述为指标系统的方针。当然，这项工作在完成之前可能需要进行多次构和。第二步：需要寄望的是，指标的权衡尺度以研究机构和有关部门供给的相关数据为根底，搜罗指标的定量必定和规范化。测量条理的尺度应在描述现有属性特点的完全数据中操作，作为根底。第三步：应操作多种编制对每个备选方案进行评估，以彼此认可评估功能，同时将各类综合评估功能与抉择妄图者的主不美不美观剖断进行斗劲，以提高评估的可托度。

1.3 基于TOPSIS评价模子必定供给链韧性

经由过程对评价指标的量化，考虑指标的权重在治理主不美不美观改变方面的优势，本文基于TOPSIS评价模子必定供给链韧性。具体计较编制搜罗：

在公式中，xij为物流绩效评估指数，是x年的初始值，γij是xij的正常值，i=1,2，…，m、j=1,2,…，n是用于评估的指标数目年份。

在公式中，ei是第i个挑唆器的内部值。

在公式中，wi是第i个指标的权重，即法定权重。具体评价指标系统搜罗m个评价对象和n个评价指标，初始评价矩阵为：

其中，xmn是给定年份的第n个评估指标的现实值。鉴于不合的原材料单元，应调剂原材料数据以获得尺度化矩阵。

法定权重法是计较授予指标权力的总权重的编制。操作正当重量法必定重量的此类编制。计较第二个评估对象的第n个指标的比例，获得新的矩阵，反映指标的首要性

ej是计较出的指数熵的值。分袂计较每年的评估向量，以必定正理想解和负理想D+j到D-j之间的距离的具体公式以下：

接近度操作于评估方针的近似值和具有价值的最好解决方案：其规模在“o到i”之间，距离越近，绩效水平就越好，而且经常操作Ti来暗示：

将切近度划分成四个等第，如表3所示:

TOPSIS是多方针抉择妄图分化中最经常操作的分化编制。它的事理是在相对接近的根底上计较有限数目标对象评价与正负理想化方案和对象评价的质量之间的接近度。TOPSIS充实反映了每个筹算与最优筹算之间的差距，显示了最现实的气象。此外，相对较少的限制使其加倍矫捷。可是，影响成分之间的关系很难必定，是以很难以科学切确的编制评估筹算。每个物流企业应遵循价值Ti进行分类。Ti的值越高，物流企业就越好，供给链的可延续性就越强。

2. 考试考试论证

2.1 考试考试预备

遵循上文研究编制选择31个省分计较2019年操作MAT-LAB的年度物流指标数据。鉴于不合指标之间的相关性很强，距离不成避免地会导致短处的功能。操作CRITIC的规模法和法定权重法尺度化数据为项目指标的权重，并操作MATLAB法度楷模获得熵加权TOPSIS编制与加权总作战距离TOPSIS编制的连络对比之下，为了验证该编制的合理性和有用性，三种编制获得的评估增添功能如表4所示。

2.2 对比考试考试

如表4所示。与传统编制对比，本文研究编制评估误差最小。传统编制1和传统编制2的评估误差显著。考试考试功能注解，本文研究编制具有更好的物流指标增添权重评估下场。

3. 竣事语

本文设计TOPSIS评价模子在物流线路中的操作编制，该编制在应对指标相关性评估的挑战方面具有精采的优势。整体评价模子经常会打破以往研究的局限性，充实考虑指标的调剂主体和指标的加权客不美不美观性。在改良TOPSIS区域物流竞争力评价的根底上，立异性地将区域物流的各个组成部门分化为区域经济协调。经由实证研究和对比考验，该编制的评价功能合适现实，具有精采的顺应性和科学性。