国家统计局数据显示，2022年我国粮食播种面积11 833万hm2，比2021年增添70万hm2，增添0.6%；全国粮食总产量68 653万t，比2021年增添368万t，增添0.5%。比来几年来我国粮食播种面积与产量均呈增添态势，我国在根底步履法子培育汲引方面也已组成重除夜的粮食商品通顺汇集和根底步履法子名目，粮食物流消费市场宽广宽除夜奔放。粮食物流是粮食从出产到消费之间首要的撑持性财富，对保障国家粮食安然、增强国家粮食宏不美不美观调控能力具有首要意义。粮食物流系统包含仓储、运输、配送等多个环节，当前形式下，全数系统需要不竭进行优化与立异，才能加倍完全。
1 我国粮食物流仓储、运输、配送系统现状
1.1 我国粮食仓储系统现状
我国粮食仓储步履法子搜罗国家粮食储蓄库、处所粮食储蓄库和各类农民储粮仓，这些仓储步履法子在保障国家粮食安然、调剂市场供需等方面阐扬了首要浸染。我国粮食仓储步履法子正在不竭增添和完美，国家和处所的粮食储蓄规模逐年扩除夜，储蓄能力不竭提高。跟着科技的成长，粮食仓储手艺也在不竭提高，智能通风系统、温湿度监控系统等新手艺的操作，提高了粮食储存的安然性和效力。粮食储蓄是保障国家粮食安然的首要物质根底，是平抑粮价、备战歉岁的首要步履，做好粮食储蓄就是保障粮食供给的首要后援。
1.2 我国粮食运输系统现状
我国国内的粮食运输，是粮食实体在出产、收购和发卖过程中在国内省级行政区域之间的转运和通顺。我国粮食运输首要采纳铁路、公路、水路三种运输编制。公路运输首要承担粮食从农户到粮站再到收纳库之间的粮食集中运输。公路运输的矫捷性较高，可以实现“门到门”运输，运输车辆可以随时调剂。我国长三角及珠三角等地域，因为地舆优势水路运输相对发家，粮食除夜部门采纳水路运输，其中长三角水路粮食运输搜罗国内粮食调入和国外粮食进口，国内粮食调入首要搜罗东北三省和黄淮海地域，进口粮食调入多采纳海港转运与内河运输相连络的编制沿江而上运至沿江各地域。铁路运输编制可以削减粮食装卸时的耗损，实现颗粒归仓。铁路货运架起了粮食运输“铁桥梁”，今朝，铁路部门能够与粮食企业、农商对接，协调空车、调配空箱，全方面兼顾筹算，为企业供给“点对点”装车。
1.3 我国粮食配送系统现状
我国粮食配送首要触及出产、收购、仓储、运输、加工、发卖、消费和政府调剂等环节，在每个环节城市发生配送步履，每个环节都有必定的成本和风险成分。我国粮食物流系统中的物流配送环节正在不竭优化，经由过程培育汲引现代化物风步履法子、提高运输效力等编制，下降了粮食通顺成本，保障了市场供给不变，为保障国家粮食安然做出了供献；但仍需进一步增强监管，提高科技立异能力水平。
2 粮食物流系统存在的问题
2.1 粮食物流市场反映迟缓
今朝，粮食物流汇集还不够完美，粮食仓储、中转、网点等空间节点结构斗劲分手。这些规模根底步履法子不完美、仓容不足和结构不合理，粮源和出产能力设置设备放置不合理，造成粮食物流市场反映迟缓。在粮食物流过程中，出产、收购、存储、加工、发卖各环节之间环环相扣、联系慎密，任何一个节点闪现问题城市导致粮食供给链受阻，对粮食的不变供给造成晦气影响[1]。粮食物流企业与政府之间窘蹙立异合作，导致粮食物流供给链反映迟缓。
2.2 粮食物流成本高
我国粮食仓储步履法子培育汲引及呵护费用较高，出格是在粮食主产区，仓储步履法子不足或老化可能导致粮食耗损严重，从而增添仓储成本。我国地域广宽，粮食运输距离较长，出格是对荒僻地域的粮食运输。远程运输过程中，燃油价钱上涨、物流配送效力等成分城市影响粮食物流成本。跟着科技成长和市场需求改变，粮食加工企业需要不竭更新设备、提横跨产效力；粮食发卖触及批发市场、超市等众多环节，其中触及到的房钱、人力等费用也会影响粮食物流成本。政府对农业的撑持力度和政策调剂也会影响粮食物流成本，例如最低收购价政策、姑且收储政策等城市对粮食物流发生必定影响。我国粮食物流成本较高的启事是多方面的，搜罗根底步履法子、政策、市场供求关系等成分。为下降粮食物流成本，需要从多个层面进行更始和立异，晋升财富链整体效力。
2.3 物流人才窘蹙
比来几年来我国物流业成长火速，全国对物流专业人才的需求日趋增添，但国内开设物流专业和课程的高级院校斗劲少，经由过程奉求培训编制培训员工的企业也不多见，仓储企业对人才的绩效评价系统还不够完美。今朝物风行业更需要的是有着丰硕的一线运营经验的人才，知道运作逻辑和自动化的操作处景，知道仓储、运输方案的设计筹算和运输线路的选择等。
3 粮食物流系统优化策略
3.1 敦促培育汲引高效的粮食物流系统
首先，晋升粮食物风步履法子设备功能，在我国的粮食主产区、增产焦点区域，依托现有粮食仓储步履法子设备，成立粮食物流中转站和存储库，有用操作粮食仓储步履法子，优化粮食仓型结构，提高准储蓄仓比例，晋升粮食仓储的用仓质量和效能，经由过程整合优化粮食仓储步履法子，催促粮食绿色仓储、科学化治理和高尺度化培育汲引，提高仓储步履法子操作效能和现代化水平，实现粮食仓储的规范治理、数据共享。经由过程积极敦促粮食物风步履法子功能晋升，充实阐扬粮食物流财富链的各类功能，晋升我国粮食物流的会聚能力，进而催促粮食物流与粮食财富协同成长。
其次，增强粮食物流的节点培育汲引，培育汲引粮食物流的中转仓库、口岸码头、堆场等物流节点，经由过程粮食物流节点辐射粮食运输及汇集系统，完美散粮集并发运步履法子和集装单元化装卸步履法子，促进粮食企业与物流配送企业深度合作，提高粮食运输配送保障能力，组成集粮食物流、仓储、考验等多种功能于一体的综合物流系统，促进粮食仓库、运输和中转之间的有用跟尾，实现粮食仓储物流成本整合，提高粮食物流配送能力，增强通俗粮食物流和应急保障粮食物流的配送能力，全方位提高粮食物流的应急运输配送保障能力和应急供给能力。
再次，各省、市、县的粮食产区要充实阐扬地址区域的区位交通优势，优化相关的物流信息汇集，实现高速的粮食物流系统，鼓舞鼓舞激励介入粮食物流运行的企业从全财富链视角考虑粮食物流的优化问题，即要合适顾客的需求，遵循必定的治理流程，由产地到终端消费的全过程对货物、处事及相关信息等进行无缝链接和供给，实现高效力和高效益[2]。
此外，应增强粮食仓储物风步履法子的呵护和监管，兼顾考虑政府储蓄、应急保障和财富成长需要，整合优化粮食仓储步履法子，优化步履法子结构，激起市场活力，阐扬多元主体浸染。
3.2 敦促培育汲引粮食物流信息汇集系统
出力培育汲引粮食物流的信息汇集系统，实现粮食物流信息化、智能化，完美粮食物流信息汇集平台的监管功能，加除夜仓储物流信息手艺的操作，实现粮食仓储物风步履法子的绿色化、智能化和高效化，敦促仓储治理科学化、规范化、精准化。将绿色物流理念贯串到粮食仓储、装卸、运输等各环节，积极敦促粮食运输结构调剂，科学指导现代信息手艺的操作，催促全链条绿色化成长[3]。完美粮食物流的应急保障信息系统功能，敦促粮食物流应急信息化系统培育汲引，在粮食物流安然预警、应急挑唆、应急物流等方面促进粮食物流与信息化通顺贯通成长。催促粮食物流数字化转型进级，晋升粮食物流信息化水平，促进粮食物流与信息化配合成长，实现各级储蓄粮企业间的互联互通。
3.3 催促粮食物流处事手艺立异成长
完美以需求为导向的粮食物流处事系统，促进粮食提质进档，催促节粮减损，促进农民增收。培育汲引专业化、经营性粮食物流处事中心，处事粮食仓储、加工、运输等环节，敦促粮食物流全流程处事，鼓舞鼓舞激励向粮食产销两头迟误，打造立异惠农的粮食物流处事保障系统。
在粮食仓储手艺方面，基于太阳能等新能源的稻谷低温保鲜储藏工艺，研发高水分稻谷的变温智能一体化保质干燥手艺等，打造绿色安然仓储手艺，进行仓储环节手艺立异，提高仓储处事水平；在粮食仓储手艺规模，深切研究粮食仓储气象，睁开粮食仓储手艺立异；在粮食质量安然规模和加工规模，研究粮食的物理、生物、化学等特点，分化粮食在仓储和运输等物流环节的相关手艺尺度，试探出合适粮食的储蓄系统和运输系统。
“十四五”时代粮食规模处事立异还要聚焦在粮食安然的关头焦点手艺上，增强人才培育，激起科研人员的立异性，成立研发团队进行粮食物流焦点手艺的研发。增强研发功能和常识产权呵护，鼓舞鼓舞激励产、学、研协调成长，促进科技功能转化为出产力，经由过程催促科技功能转化晋升舷立异能力，为粮食物流财富高质量成长供给有用的手艺撑持。
在粮食物流仓储规模，采纳信息手艺、远程节制手艺和物联网手艺培育汲引仓储信息汇集平台，实现仓库结构合理化、智能化和多元化，全方位提高粮食物流效力。
3.4 政府协调敦促，强化组织实施
综合考虑当地粮食仓储、粮食运输物流现实、财政收支气象、企业筹资能力等成分，阐扬政府投资带动浸染，增强资金兼顾治理，组织社会成本介入粮食仓储、粮食运输物风步履法子培育汲引，鼓舞鼓舞激励企业应用多种编制拓宽融资渠道，增强企业与农业成长银行、各类商业银行及各类金融机构的多条理合作，组成多元化多渠道的融资编制。政府政接应鼓舞鼓舞激励规范成长供给链金融，依托焦点企业为财富链上轻贱企业供给全方位处事。
有关部门应增强协同配合，解决粮食物流实施过程中碰着的首要问题；政府部门应积极试探粮食物流社会化处事新编制，进一步强化优良粮食物流监管工作，打造优良粮食物流处事系统[4]。各地各单元要强化组织率领，确保粮食储存安然，对重点地域、重点企业增强鼓吹解读和处事指导，连络当地和企业的现实气象做好项目筹算和项目储蓄，经由过程采纳有力有用的编制，更好地提高粮食的通顺效力，稳步敦促粮食物流财富的协调成长。
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